LHB Ed 3-4 No.11

Ed 3/4

Type: sattle tender steam locomotive
Manufacturer: Schweizerische Lokomotive- und Maschinenfabrik SLM
Number photo-train: No. 11
Fabrication No. photo-train: 1904
Building year photo-train: 1908
Wheel arrangement US: 2-6-0 "Mogul"
Axle arrangement German: 1'C
Gauge: 1435 mm
Length over buffers: 9'020 mm
Operating weight (empty): 32 t
Operating weight (2/3 full): 39.4 t
Top Speed: 50 kph (forwards) 50 kph (backwards)
Driving wheel diameter: 1'130 mm
Leading wheel diameter: 750 mm
Power: 1'648 kW (2'250 PS)
Valve gear: Walschaerts (Heusinger)
Number of cylinders: 2
Cylinder bore: 380 mm
Piston stroke: 550 mm
Boiler Overpressure: 12 kg per cubic cm
Grate area: 1.5 m2
Evaporative heating area: 66.6 m2
Water capacity: 3 m3
Fuel capacity: 1 tons hard coal

Former Operator: LHB, VHB, Eurovapor
Operator/Owner (2012): VHE

Location: near Willisau, Switzerland

Train History:
1908 Inbetriebnahme bei LHB (Langenthal-Hutttwil Bahn)
1922 Umbau Nass- auf Heissdampfantrieb
1941 Einbau der elektrischen Beleuchtung
01.01.1944 Fusion LHB mit HWB (Huttwil-Wolhusen Bahn) und RSHB (Ramsei-Sumiswald-Huttwil Bahn) zur VHB (Vereinigte Huttwil Bahnen)
1949 Verkauf als Werklokomotive an von Roll, Gerlafingen
1973 Ausserdienstnahme bei von Roll, Gerlafingen und Übergabe an Verein EUROVAPOR in Eriswil abgestellt.
16.11.1974 Einsatz vor Extrazug zur GV der EUROVAPOR in Eriswil
1977 Regelmässiger Einsatz für Dampf-Extrafahrten auf dem Netz von EBT/VHB/SMB
1981 Ausserdienstnahme, sowie Totalrevision durch Mitglieder der EUROVAPOR, Sektion Emmental
1984 Wiederinbetriebnahme durch Sektion Emmental
01.01.1998 Übergang ins Eigentum VDB (ab 03.05 VHE)

Note: As soon as I get more informations I'll post them
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